5G是一場革命，《紐約時報》撰文稱5G為新一代的“軍備競賽”，認為誰控制了5G，誰就能在經濟、軍事和情報上領先他人。
第一代移動通訊，美國先發制人
芯片、操作系統、路由器、瀏覽器、互聯網的架構、PC的架構……所有東西都是美國定義的。全世界那些最著名的大公司，IBM、英特爾、微軟、谷歌、思科……都是美國公司，所以整個互聯網都是由美國主導的過程，讓美國在政治經濟文化各個方面都取得了優勢地位。
第二代移動通訊，歐洲后來居上
歐洲團結起來成立了一個機構叫GSMA，制定了自己的標準GSM。在這個過程中，世界出現了三大標準：美國的CDMA、歐洲的GSM、日本的PHS，都在爭奪最大的市場——中國。
第三代移動通訊，中國登場亮相
3G要以誰的標準為藍本呢，美國和歐洲吵得不可開交。而后，美國聯合中國，一起對抗歐洲，中國的3G標準最后也成為了國際標準，我們也因此形成了最初的技術積累。
中國的TD-SCDMA，你們是不是都罵過？我們很多人都罵過，我們覺得中國政府為什么要搞自己的一套呢？為什么我們不能跟國際接軌呢？為什么不跟著歐美標準走呢？在這個過程中有一批中國的科學家，他們是頂著罵名頂著壓力咬著牙來做這個東西的，中國政府也是支持了這些科學家。中國移動上TD-SCDMA的時候，大家也都不滿意，都說中國移動不好，但是我們咬著牙還是走下去了。
第四代移動通訊，中國有世界上最好的4G
到了4G標準的時候，中國和歐洲聯合起來把美國擠出去了，所以4G的標準是兩大體系，TD-LTE和FDD-LTE。中國有著世界上最好的4G網絡，中國的移動支付、電子商務也是發展的最好的，也提高了中國整個社會的效率。
有報告說中國的網絡速度在全世界排第189位，都說中國網絡很差，我們都信以為真。真實情況是什么呢？大家知道美國有多少個4G基站嗎？30萬。中國有多少？350萬，再加上2G、3G基站，一共有610萬個基站。所以在中國任何一個地方，我們都默認有網絡存在。
5G來了，移動互聯的基礎
5G是什么？很多人都認為是高速度，除此之外，還有一些其他的特點。
高速度
現在的網絡直播，上傳速度是6~8兆，下載速度才50兆。我們對5G速度的定義是這樣的，一個單機上的速度是20個G，每個用戶有可能達到的速度是1個G，實際情況可能沒有這么好，但我認為我們的上傳速度可以做到500兆，下載速度幾百兆左右，這就意味著你們每個人都是一個電視臺，都可以播高清視頻。
我們很多人認為，我們老百姓不一定需要5G了，我們有4G就行了。千萬不要這么想，中國的老百姓是全世界最時髦的老百姓。
泛在網
泛在網在智能家居的應用，比如說智能馬桶：
“你尿完了，馬上給你做一個13個指標的尿常規檢查，然后發現你的尿酸正在不斷的增加，說你馬上要得痛風了，中午吃飯它會給你發微信，說你不能喝啤酒，不能吃海鮮。”
低功耗
井蓋經常被偷，經常會壞，如果有了智能井蓋，在每個井蓋安裝一個金屬器，一旦它發生問題就會傳來信息，我們可以立馬進行維修、替換。但是如果不是低功耗，每天都要換電池，那太不現實了。
低時延
在講座現場，你們聽到我的聲音需要100毫秒，但你們不會覺得我說話有時延，因為人類對于時延的反應是140毫秒。這種速度無法適應未來的實際生活，比如無人駕駛。
現在我們的2G網絡反應時長是140毫秒，3G網絡大約需要100毫秒，4G則需要20-80毫秒。
而5G，只需要1毫秒。
萬物互聯
大家知道中國現在有多少部手機？10億，我們基本判斷到2025年是100億左右。我們所有通信專家的判斷都是落后于現實的，他們曾預測2000年中國會有20萬個手機用戶，但是實際情況是在2000年，中國已經有2000多萬手機用戶了。
什么是未來的終端？汽車、路燈、井蓋，你們家的大門、冰箱、洗衣機、空氣凈化器、抽煙機……所有這些設備都要變成系統終端。
重構安全
5G會重新構建智能交通體系。如果有了5G，也許就可以避免去年的重慶萬州公交車事故。在司機故意打方向的時候，智能控制中心會判斷車輛脫離了預定行駛的數字軌道，低時延的網絡馬上發布命令，剎車，并讓公交車后面的車輛也同時進行剎車，從而避免慘劇的發生。
這就是5G的能力。
網上常說民國出很多大師，而現在沒有，為什么？因為大師是信息壟斷者。硅的出現打破了這個局面。手機能儲存的信息比圖書館要大多了。
在5G領域，中國無人能及
能夠把芯片的系統設備、基站設備、終端業務等所有能力結合起來的，全世界只有一個國家，就是中國。
在這一領域，最強大的公司是哪個？是華為。
曾經美國要求“五眼聯盟”不使用華為設備，最后華為依靠自己的技術、性價比以及投資，重新贏得了那些國家的訂單。最后，英國情報部門說，華為的安全是可控的，我們不排除華為設備。甚至連特朗普都承認，為了鼓勵競爭，美國也不排除華為設備。
所以說，踏踏實實做好產品，做好技術，領先別人，這就是我們的核心競爭力 |
